Conseils d’inspection : ce qu’il faut inspecter avant d’acheter un tracteur agricole d’occasion

Quand il s’agit d’acheter un tracteur agricole, les agriculteurs savent ce dont ils ont besoin. 
Bien qu’ils connaissent la marque, le modèle et les spécifications exactes, les agriculteurs inspecteront presque toujours un tracteur avant d’enchérir. Utilisez nos conseils d’inspection des tracteurs agricoles comme ligne directrice générale et soyez prêt à trouver le tracteur dont vous avez besoin lors de nos prochaines ventes aux enchères agricoles. (Vous pouvez également consulter agriaffaire pour vous aider à faire votre choix.)

1. Carrosserie, pneus et apparence générale

Un tracteur qui semble bien entretenu l’a généralement été. Une peinture écaillée, des bosses ou même des pneus vieillis, fissurés ou bombés sont des signes qu’un tracteur a été stocké à l’extérieur et peut-être même maltraité. Selon le type de tracteur, le remplacement de ces pneus pourrait vous coûter jusqu’à 30 000 euros.

2. Point d’articulation

Faites une inspection visuelle et opérationnelle du point d’articulation. En tant que principale pièce mobile du tracteur, il doit toujours être graissé. Vérifiez qu’il n’y a pas d’éclats de métal. Les éclats sont des signes d’usure et très probablement le résultat d’un entretien inadéquat.

3. Compartiment moteur

Comme pour toutes les pièces d’équipement, démarrez le tracteur, soulevez le capot, laissez-le tourner et vérifiez tout signe de fuite du moteur, des tuyaux ou du système hydraulique. Vérifiez si les conduites hydrauliques, de liquide de refroidissement ou de carburant sont fissurées ou usées. Trouvez la plaque du moteur et vérifiez la quantité de chevaux et assurez-vous que le moteur répond aux normes d’émission de votre juridiction.

Utilisez le stéthoscope d’un mécanicien et tenez-le contre le bloc moteur. Écoutez si des bruits de cognement ou de grattage proviennent des cylindres du moteur.

Lorsque la machine est éteinte, retirez le filtre à air. Les filtres à air doivent être remplacés toutes les 100-200 heures, 300-400 heures pour les filtres en cabine. 

4. Cabine

Ouvrez la porte de la cabine et jetez un œil à l’intérieur. La saleté et la boue à l’intérieur de la cabine pourraient être des signes d’un mauvais entretien. Entrez dans la cabine et vérifiez combien d’heures de fonctionnement le tracteur a effectué. N’oubliez pas : certains tracteurs peuvent avoir jusqu’à 4 000 à 5 000 heures de fonctionnement mais peuvent être encore en très bon état parce qu’ils ont été entretenus correctement. Si la cabine comprend un système de guidage, vérifiez que tous les écrans, récepteurs et autres composants électroniques sont en état de marche. Les systèmes de guidage peuvent être coûteux à remplacer ou à réparer.

5. Arbre de PDF (prise de force)

Tout ce qui a un entraînement mécanique : chariots à grains, épandeurs de fumier, vis sans fin, etc., nécessite un arbre de prise de force en état de marche. Avant tout, assurez-vous que la prise de force a la spécification appropriée pour les accessoires que vous devrez utiliser, par exemple, 540, 720, 1000 ou Big1000 RPM. Il est préférable d’acheter un tracteur qui a plus de ce dont vous avez besoin en termes de puissance, de spécification de la prise de force, etc. Le résultat final sera une meilleure économie de carburant dans le champ et la possibilité de gérer tous les gros travaux qui pourraient se présenter au fur et à mesure que votre exploitation se développe ou change.

6. Puissance hydraulique

Regardez les fuites et les mauvais joints lors de l’inspection de l’hydraulique, signes possibles de l’existence de dommages aux sorties ou au réservoir hydraulique. Tenez compte des types d’accessoires que vous utiliserez lors de l’inspection des sorties hydrauliques et des conduites auxiliaires/de retour. Par exemple, la plupart des foreuses pneumatiques ont maintenant besoin d’un minimum de trois sorties hydrauliques et d’une conduite auxiliaire avec une puissance hydraulique de 38 GPM, mais certaines peuvent avoir besoin de jusqu’à cinq sorties hydrauliques et trois conduites auxiliaires avec une puissance hydraulique de 98 GPM. Assurez-vous que le tracteur dispose du nombre approprié de sorties et de lignes pour ce dont vous avez besoin pour fonctionner maintenant et dans un an.